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      福田奧鈴打造新一代高效城市物流用車

      2018-03-22 ? 字號

      2016年1月10日,以“結(jié)構(gòu)調(diào)整 網(wǎng)系協(xié)同 才能建設(shè) 結(jié)合增加”為主題的福田輕型商用車網(wǎng)系分會在廣州隆重召開。在結(jié)合大戰(zhàn)略布景之下,福田輕型商用車在商品布局方面進(jìn)一步精細(xì)化。奧鈴TX價值版新品在此次年會上閃亮上臺,集合全球優(yōu)勢資源,打造新一代高效城市物流車輛,掀起一場城市物流用車范疇的新革命。


      物流業(yè)是支持國民經(jīng)濟開展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),但物流業(yè)大而不強,物流運送功率低,物流運送本錢居高不下,這些年,物流本錢占國民經(jīng)濟比率一直高居18%擺布,這一份額不只高出歐美日發(fā)達(dá),乃**高于印度等開展中。自2013年起,習(xí)近平主席、李克強總理屢次調(diào)查物流公司,指出了進(jìn)步物流運送功率、下降物流本錢的重要意義。

      自2014年起,在本錢和技能兩層因素的驅(qū)動下,公路貨運職業(yè)涌現(xiàn)出數(shù)以百計的貨運APP,這些貨運APP致力于結(jié)合存量車源、貨源信息,倡議同享經(jīng)濟模式,打造貨運職業(yè)的羅賓遜物流?;ヂ?lián)網(wǎng)與公路貨運職業(yè)的交融請求車輛的運送功率進(jìn)一步進(jìn)步。高效物流運送車輛與互聯(lián)網(wǎng)技能的交融,將全部進(jìn)步公路運送功率,下降公路運送本錢。

      為了呼應(yīng)方針召喚,適應(yīng)**開展需要,奧鈴TX價值版新品集聚全球優(yōu)勢資源,大幅進(jìn)步車輛運載才能。據(jù)了解,奧鈴TX價值版選用經(jīng)奔跑重卡技能優(yōu)化的加強底盤,承載才能進(jìn)步20% 以上,一起加強了底盤板簧片,與其它品牌比較,承載才能大幅進(jìn)步,使得車輛具有杰出的空載平順性和滿載安穩(wěn)性,單次運貨才能進(jìn)步。而且,奧鈴TX價值版通過整車動力傳動體系的優(yōu)化匹配,高車速由100km/h進(jìn)步到110km/h,更強承載,助力城市高效物流。

      節(jié)油環(huán)保功能杰出 顯示社會責(zé)任感

      2015年,北京**先施行國V排放規(guī)范,加速商用車排放規(guī)范晉級腳步。為了適應(yīng)當(dāng)時商用車節(jié)能減排局勢,奧鈴TX價值版新品作為新一代城市高效物流用車,選用老練安穩(wěn)的五十鈴晉級動力——4J28TC動力發(fā)動機,在原五十鈴基礎(chǔ)上進(jìn)行動力晉級,額定功率81kw,大扭矩280Nm,4J28TC動力發(fā)動機通過高溫、高原、高寒區(qū)域適應(yīng)性標(biāo)定,合適國內(nèi)各區(qū)域的運用環(huán)境。一起匹配哥特拉5擋變速箱,提速快,非常好滿意城市標(biāo)載運送需要。

      奧鈴TX價值版商品與奧地利AVL公司和英國蓮花公司協(xié)作,選用**的焚燒體系,完成百公里僅6.04L經(jīng)濟油耗。一起選用**的增壓中冷體系+BOSCH高壓共軌燃油體系,使商品滿意國Ⅳ法規(guī),具備晉級國Ⅴ潛質(zhì),這會集體現(xiàn)了福田奧鈴的科技實力。優(yōu)良的節(jié)油及環(huán)保構(gòu)成不只為用戶節(jié)省了燃油本錢,進(jìn)步用戶運營收益的一起,承當(dāng)對環(huán)境保護(hù)的重?fù)?dān),這會集顯示了福田奧鈴品牌的社會責(zé)任感。

      安全舒服美觀 駕乘體會再晉級

      當(dāng)時,80、90后新生代駕馭員對車輛的舒服功能、外觀外型的請求進(jìn)一步進(jìn)步。對他們來說,車輛不只要皮實經(jīng)用,更要美觀大方,開著舒服。為進(jìn)步車輛舒服性,奧鈴TX價值版選用汽車化軟包內(nèi)飾和人性化操作體系,駕馭室的懸置體系選用專有技能,減振和隔噪效果非常好;一起選用可調(diào)方向盤,可隨喜愛調(diào)整視點;運用聚散助力技能,運用更省力;一起,舒服高密度座椅使得遠(yuǎn)程駕馭不再疲憊。

      別的,奧鈴TX價值版選用全新前格柵規(guī)劃及優(yōu)化規(guī)劃的前保險杠,更顯大氣時尚。車輛選用可調(diào)節(jié)LED水晶大燈,外型美觀大方;一起,IV/V類后視鏡六維鏡面掩蓋,完成視界無盲區(qū)。


      在車輛安全性方面,奧鈴TX價值版車身經(jīng)過正面擺錘磕碰和壓頂實驗,達(dá)到歐洲安全法規(guī)ECE R29合格規(guī)范,而且是國內(nèi)僅有根據(jù)人機工程學(xué)進(jìn)行輕卡車身總成正向規(guī)劃開發(fā)的商品,駕馭室全體加高加長,全景視界開闊無盲區(qū),安全性大大進(jìn)步。一起,車輛標(biāo)配感載份額閥,使得制動愈加安穩(wěn)安全。

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