**運輸部有關負責人介紹，《意見》針對客貨運駕駛人的職業(yè)特點，從駕駛培訓考試、準入資格管理、日常**監(jiān)管、嚴格責任追究4個方面出臺了17項嚴格管理舉措：

    一是提高客貨運駕駛人職業(yè)準入條件。對申請參加營運駕駛人資格考試的，增加了近3年內無重大以上責任**事故和**違法記滿12分記錄等條件，且要取得公安機關**管理部門的相關證明?？荚嚭细癫拍苋〉脧臉I(yè)資格。

    二是嚴格客貨運駕駛人聘用條件。企業(yè)要嚴格審查新聘用大中型客貨車駕駛人的從業(yè)資格和安全駕駛記錄，新聘用的駕駛人要參加公安機關**管理部門組織的道路**安全法律、法規(guī)學習和**事故案例**示**后，方可上崗從事運輸。

    三是建立營運駕駛人信息共享管理機制。**和公安部門要建立營運大中型客貨車駕駛人信息管理平臺，實現(xiàn)駕駛證、從業(yè)情況、**違法和事故等信息共享，實現(xiàn)駕駛人信息化、動態(tài)化管理。2012年6月底前，各地市要完成營運大中型客貨車駕駛人信息管理平臺建設。

    四是建立客貨運駕駛人退出機制。對營運大中型客貨車駕駛人進行誠信考核，對存在重大安全隱患的，及時調離駕駛人工作崗位。營運大中型客貨車駕駛人發(fā)生重大以上**事故，且負主要責任的，將被吊銷從業(yè)資格，列入“黑名單”庫，3年內不得重新申請參加從業(yè)資格考試。

    另《意見》要求各地全面推廣應用計算機計時培訓管理系統(tǒng)，落實駕駛人培訓和考試各項工作要求。2012年4月1日起，大中型客貨車駕駛人培訓要全部應用計算機計時管理系統(tǒng)，計時管理系統(tǒng)要與道路運輸管理機構和公安機關**管理部門實行聯(lián)網，實現(xiàn)信息共享。